Google Maps astub järjekordse sammu, et muuta teeprobleemidest autost teatamine imelihtsaks: Ohtudest teatamise nupp hakkab nüüd Android Autos ilmuma, isegi väiksematel ekraanidel., midagi, mis kuni viimase ajani tundus olevat reserveeritud seadmetele, millel on palju armatuurlaual ruumi. Idee pole uus, kuid selle ulatus on järgmine: funktsioon teeb hüppe mobiiltelefonidest autodesse liidese abil, mis minimeerib puudutusi ja vähendab tähelepanu hajutamist.
Pole juhus, et kõik kõlab nii Waze'is. Maps on juba ammu lisanud koostöökihi, mis tegi Waze'i kuulsaks.: teatage õnnetustest, hoiatage liiklusummikutest, andke märku teetöödest või kinnitage teiste juhtide öeldut. Uus funktsioon määrab, kus ja kuidas seda teha: Android Autos spetsiaalse nupuga ja kui seda ei kuvata, siis oma häälega. Kasutuselevõtt toimub etapiviisiliselt, nüanssidega olenevalt auto mudelist ja ekraani suurusest ning on isegi uusi ilmastikukategooriaid, mis juba mõne kasutajani jõuavad.
Mis on Google Mapsis Android Autoga muutunud?
Aastaid piirdus ohtudest teatamine mobiilseadmetega Androidis ja iOS-is, funktsioon, mille Maps lansseeris 2019. aastal ja mis hõlmab kõige levinumaid takistusi ja on aja jooksul kasvanud. Eelmisel aastal jõudis see Android Auto ja CarPlayni, aga tagasilöögiga: See aktiveeriti ainult suurtel ekraanidelViimastel kuudel on mitu 7- ja 8-tolliseid seadmeid omavat autojuhti teatanud, et ummistused on muutunud lihtsamaks.
Sellel avamisel on liidese trikk: Google on valiku „Heligiid” seadete menüüsse teisaldanud., vabastades külgribal väärtuslikku ruumi. Tänu sellele ruumile kuvatakse Android Autos Mapsi abil navigeerimisel põhivaates uus kiire juurdepääs ohtude teatamisele.
Seda on hea teada Google pole ametlikult suurusepiirangute lõppu teatanud.ega ole ka ühilduvate sõidukite lõplikku nimekirja. Seega on praktiline soovitus lihtne: hoidke Google Mapsi ajakohasena ja testige seda ise; mitu kasutajat on näinud nuppu pärast viimast versiooni ilmumas, kuigi kasutuselevõtt toimub järk-järgult.
Saadavus varieerub ka piirkonniti ja platvormiti. Google on seadnud prioriteediks Androidi, iOS-i, Android Auto ja CarPlay "krahhide aruandluse" kasutuselevõtu, keskendudes esialgu Indiale., samas kui CarPlay kasutajad kinnitasid selle kohalolekut väljaspool seda turgu. Ameerika Ühendriikides kasutavad mõned autojuhid seda juba iga päev; Hispaanias ja teistes riikides on tempo ebaühtlane.
Kus asub ohuteate nupp ja kuidas seda kasutada?
Uut kirjet „aruanne” on lihtne ära tunda: kollane kolmnurk, mille keskel on sümbol „+”Tavaliselt paigutavad nad selle seadete ikoonide, audiogiidi ja kompassi kõrvale, mõnikord vasakusse ülanurka ja mõnikord külgribale, olenevalt autost ja ekraaniformaadist.
Ühe puudutusega avaneb kategooriate menüü. Esimeses reas kuvatakse tavaliselt „õnnetus“, „tõrge“, „ehitus/tööd“ ja „sõidurada või tee suletud“., ja ülejäänud laiendamine paljastab rohkem tüüpe. Interaktsioon on loodud kiireks: kahe puudutusega saate kaardile hoiatuse jätta ja kinnitada ka teiste inimeste teateid, kui te teel kokku puutute.
Lisaks põhitõdedele, Süsteem hõlmab märke „peatunud sõiduk”, „teel olev objekt” ja „kiiruskaamera”.Need valikud olid juba tuttavad neile, kes kasutavad Google Mapsi oma mobiilseadmetes, seega on üleminek autojuhtimisele loomulik. Mõned inimesed soovivad aga, et nupp oleks veidi suurem, et sõidu ajal poleks vaja täpset sihtimist – see on mõistetav ohutuskaalutlus.
NB! Saate aruande kohe pärast esitamist tagasi võtta Kui sisestasite vale kategooria või testisite lihtsalt funktsiooni, hoiab see ära kaardi saastumise vigaste andmetega ja annab teile mänguruumi, kui puudutate valet kohta.
Milliseid intsidente saab teatada?
Kategooria hõlmatus on laienenud ja ei piirdu enam sama vana looga. Lisaks õnnetustele, liiklusummikutele, teetöödele, sõiduraja sulgemistele, peatunud sõidukitele, teel olevatele objektidele ja radaritele, saavad mõned kasutajad uusi ilmastikuga seotud teateid.
Kui vajutate teate lisamise nuppu, võivad mõned ilmuda kolm meteoroloogilist arengut mis soodustab äärmist ettevaatust ebasoodsates tingimustes:
- Üleujutatud tee
- Halb nähtavus
- Tee lükkamata lumega
Need kategooriad Neid kuvatakse kollaste ikoonidega ja need eksisteerivad koos juba teadaolevatega.Eesmärk on sama mis alati: jagada kasulikku reaalajas teavet, mis aitab teistel ette näha ja vajadusel marsruuti muuta.
Kuidas Android Autos ohtudest häälega teatada?
Kui nuppu teie autos ei kuvata või te ei soovi ekraani puudutada, Android Auto võimaldab teil saata aruandeid koos häälkäsklused Google Assistanti kasutamine. See on sama lihtne kui selle käivitamine klassikalise "OK Google" abil või roolil oleva mikrofoni nupu kasutamine ja toimuva ütlemine.
See töötab „nii aktiivse navigeerimisega kui ka ilma fikseeritud marsruudita”, kuigi Oluline on kategooria osas väga selgelt sõnastada Nii saab assistent sinust kohe aru. Sellised fraasid nagu „teata õnnetusest”, „teata ehitusplatsist” või „teata radarist” toimivad tavaliselt paremini kui mitmetähenduslikud fraasid nagu „teata aruanne”, mis võivad sind teise menüüsse viia.
Kui järjekord pole piisavalt täpne, Kaardid võivad automaatselt avada juhtumi tüübi valija nii et saate ühe puudutusega lõpetada. Ja kui teete vea, pidage meeles, et saate saatmise kohe pärast selle kinnitamist tagasi võtta. Kasutajad on seda meetodit edukalt testinud uuemate versioonidega (nt 14.7.652684), kuigi peamine on rakendust ajakohasena hoida.
Saadavus: ekraanid, DPI ja pärisümbrised
Android Auto liides on tundlik ekraani kasutatava kõrguse suhtes. Kui teie seadmel pole piisavalt vertikaalset ruumi, ei pruugi teatamisnuppu kuvada., hoolimata rakenduse uuendamisest. See on nuppude tiheduse ja paigutuse küsimus juhtribal.
Meediakanalid nagu 9to5Google tuvastasid, et teatud autodes –näiteks Subaru Crosstrek—, nupp „ärkamine” spetsiaalse adapteriga DPI muutmisel. See säte sunnib ikoone sobima kus seda varem polnud, kuigi see pole lahendus kõigile ega midagi, mida Google ametlikult soovitab.
Uudishimulikult, CarPlays tundub probleem väiksemKaardirakendus kuvab samaväärsel real vähem nuppe, seega on aruannetele juurdepääs lihtsam. Siiski on partii- ja piirkonnaaktiveerimine võtmetähtsusega: Ameerika Ühendriikides on rohkem kasutustunnistusija teistes piirkondades saabub see lainetena.
Selle osa sulgemiseks: Kui teie autol on 7- või 8-tolline ekraan, on teil võimalus.Mitmed juhid on märganud nuppu pärast viimast ümberkujundamist, mis viis „Hääljuhised” seadetesse, vabastades ruumi just seal, kus seda vaja oli.
Koostööfunktsioon, mis läheneb Waze'ile
Android Auto Mapsi teavitussüsteem on oma olemuselt kogukonnapõhine. Sa märgid ohupunkti, valid kategooria ja teised kasutajad kinnitavad või lükkavad selle ümber. möödudes, just nagu Waze on aastaid teinud; näiteks aukude ja kiiruspiirajate hoiatused Nad hoiavad kogukonda kursis. See tagasiside hoiab info värskena.
Waze'i rämpspostivastane kaitse ja ohtudest teatamise parimad tavad
Kuritarvituste vältimiseks Waze piirab teadete arvu kasutaja kohtaKui ületate selle limiidi, annab süsteem teile sellest märku ja rakendab järkjärgulisi blokeeringuid: esmalt 24 tundi saatmisvõimaluseta, seejärel 7 päeva ja kolmandal katsel kuni 30-päevase trahvini.
Hädadest eemalehoidmise retsept on terve mõistus: Mitte rohkem kui üks teade minutis, vältige duplikaate, kui olete juba teavitatud, ja kinnitage puudutusega, kui näete, et oht on endiselt olemas.Vähem müra ja suurem täpsus muudavad kaardi kõigile kasulikuks.
TomTom alternatiivina: mida ja kust saate teatada
TomTomi abil navigeerides muutub pilt olenevalt tootest; seal on rakendused, mis võivad Google'i omad asendada ja otse Android Autost või CarPlayst aruandluse tugi pole endiselt ühtne.
TomTomi seadmete puhul kontrollige kõigepealt, et teil on aktiivne radaritellimus ja et telefon on Bluetoothi kaudu ühendatud. Seejärel minge navigeerimismenüüdes valikule „Heli > Märguanded ja helid > Kaamerad” või „Helid ja hoiatused > Kiiruskaamerad ja ohud” ning aktiveerige märguanded; võite leida ka „LIVE-teenused > Kiiruskaamerad/ohutushoiatused > Luba aruandlus”.
Kui kõik on aktiivne, puudutage spidomeetri kõrval olevat radariikooni Teate saatmiseks klõpsake ekraani allosas. See otsetee on loodud nii, et te ei peaks sõidu ajal menüüdes otsima.
TomTomi mobiilirakenduses tuleb mängu selle häireassistent: Kui näed radarit ja „Tom” sind ei hoiata, vajuta sellest teatamiseks esiküljel olevat nuppu.Kui see annab märku ja sa kinnitad, et see on ikka alles, vajuta seda uuesti; ja kui see on kadunud, kasuta ülemist toitenuppu, et anda märku selle kadumisest. Kõik see ilma ekraanide vahel navigeerimiseta.
Sõiduvaatest vaadatuna Parempoolses alanurgas olev nupp avab aruande menüü. Selliste valikutega nagu „Liiklusradar” ja „Mobiilradar”. Lisaks on TomTom teinud oma ühendatud autode tegevuskava selgeks: Selle plaanide hulka kuulub radariraportite toomine Android Autosse ja CarPlaysse., aga täna ei pruugi sul rakendusest olenevalt olla võimalik otse auto ekraanilt teada anda.
Erijuhtumid: GO Experti Androidi jaoks Saate seadistada „Helid ja hoiatused > Märguanded ja helid > Kaamerad“ ja kasutada marsruudil spidomeetri kõrval olevat radariikooni, aga ära Android Autost teataiOS-is lülita sisse funktsioon „Kiiruskaamerate hoiatused” ja loo huvi korral Siri otsetee koos „Radariaruandega”; tänase seisuga Apple CarPlay ei luba ohtudest teatada kõikides variantides.
Autost välja, MapShare Reporter on veebipõhine viis aruannete esitamiseksLogi sisse, vali asukoht ja seejärel „Kiiruskaamerad“. Ideaalne kiiruse parandamiseks, kui sa ei ole rooli taga.
Ohutus ennekõike: sõidurežiim ja kasulikud žestid
Esimene on esimene: Vältige ekraani käsitsemist sõidu ajalKasuta häälkäsklusi, ühe puudutusega kinnitusi või kui see on hädavajalik, palu kaaslasel seda teha. Kui lähed üksi, peatu enne millegi puudutamist turvalises kohas.
Et teie elu lihtsamaks teha, aktiveeri Google Mapsi sõidurežiim (ja konsultatsioon Kuidas kasutada Google Mapsi tunnelites). Liidesel on suured pääsupunktid kõnede ja muusika jaoks ning see täiustab hääljuhtimist, et küsida juhiseid, saata ühilduvaid teavitusi või hallata rakendusi ilma pilku eemale pööramata. See loogika pärandub ka siis, kui ühendate oma telefoni Android Auto või CarPlayga.
Ja kui Kaardid ebaõnnestuvad, Google'ile tagasiside saatmiseks on teil žest: raputage telefoniAktiveeri see oma Mapsi profiilis seadete all valikuga „Raputa telefoni tagasiside saatmiseks”. Raputamisel tehakse ekraanipilt ja avaneb vorm kogemuse jagamiseks. Enne saatmist saad pilti muuta või kustutada. Ära kasuta seda liikvel olles: Kas kaaspiloot tegeleb sellega või ootad sina peatumisega.
Kiired küsimused, mida endale Android Autoga ohtudest teatamise kohta esitate
Kuidas ma saan Android Autos aruandeid esitada ja kinnitada? Kui näete kollast kolmnurka, millel on „+“, puudutage ja valige kategooriaKinnitamiseks puudutage kaardil kuvatavat teavitust. Ei leia nuppu? Proovige oma häält kasutada („teata õnnetusest“, „teata radarist“) ja kontrollige, kas teil on rakendus ajakohane.
Miks mu sõber saab aru ja mina mitte? Ekraanikuva on progressiivne ning sõltub ekraani suurusest, ribade paigutusest ja piirkonnast.Kompaktsete ekraanide (7–8 tolli) puhul on see küll hea uudis, kuid mõne mudeli puhul varjab seda vertikaalse ruumi nappus.
Kas see näeb välja nagu Waze? Väga palju. Lähenemisviis on koostööl põhinev ja kogukonna kinnitusegaWaze on alternatiivsetele marsruutidele ümbersuunamisel endiselt väga paindlik, kuigi sellel puudub võrguühenduseta režiim, see nõuab andmesidet ja ei kuva satelliitvaadet.
Kas ma saan kasutada Android Auto alternatiive? Jah. TomTom lubab oma navigaatoritest ja rakendustest aruandlust esitada (ja veebis MapShare'i abil) koos teekonnakaardiga Android Auto ja CarPlay juurde navigeerimiseks. Ligipääs teenustele asub tavaliselt spidomeetri kõrval või füüsiliste/häälega otseteede kaudu.
Ja kuidas on lood "kliima"aruannetega? Need tulevad. Üleujutatud tee, halb nähtavus ja koristamata lumi lisatakse loendisse kollaste ikoonidega, et need segadust tekitamata silma paistaksid.
Väikesed liidese detailid, mis muudavad midagi
Uue juurdepääsu jaoks sobivaks Kaardid tihendavad juhtriba ja liigutavad nupud juhi poolele lähemaleSee ümberkujundamine, ehkki peen, välistab pika sõrmega kerimise ja minimeerib interaktsiooni.
Autodes, kus on täis nuppe, täpne paigutus võib erineda ja on normaalne, et kolmnurk ilmub päev pärast rakenduse värskendamist. Mõnel juhul on testijad vajanud Reguleerige ekraani DPI-d adapteriga nupu „paigaldumist“ sundima. See pole küll soovitav, aga selgitab, miks ikoon sama tootja autode vahel mõnikord ilmub ja kaob.
Samuti aitab meeles pidada, et CarPlay jaotab samas reas vähem nuppe, mis jätab ruumi juurdepääsuks aruannetele ilma lugudeta. Android Autos sõltub võrrand vertikaalse ruumi ja aktiivsete juhtelementide arvu tasakaalust.
Lõpuks, iga teie saadetud teade See on geolokeeritud kohas, kus te selle märgistate, mitte "paar meetrit edasi" ja see kajastub marsruudil viibijatele juba aegsasti ette. Kui sündmus muutub (näiteks nad vabastavad sõiduraja), Inimeste kinnitused ja ümberlükkamised parandavad seda lühikese aja jooksul
Üldine tunne on, et Maps läheneb Waze'i sotsiaalsele kogemusele autos väga lähedale: Teatamisnupp on jõudnud väiksematele ekraanidele, häälkäsklused katavad puudumisi, ilmuvad uut tüüpi intsidendid, näiteks ilm, ja paari puudutusega saate teateid teel ette tulevate sündmuste kohta, kaotamata samal ajal tähelepanu juhtimiselt. Jaga seda õpetust, et rohkem kasutajaid saaksid Android Auto kaudu IKA ohtudest teatamise funktsioonide kohta rohkem teada..